События

Идея построить аппарат, способный погружаться глубже классических подводных лодок, пришла швейцарцу Огюсту Пикару в 1930-е годы при работе над первым в мире стратостатом FNRS-1. Исследователь решил построить подводное судно, устроенное по принципу аэростата, но имеющее прямо противоположную цель — не подниматься на предельные высоты, а опускаться на предельные глубины, поскольку физические принципы, которые позволяли это делать, были схожи. Для всплытия на поверхность аппарат должен был иметь поплавок, заполненный веществом с меньшей плотностью, чем у воды, например, бензином. А для погружения — балласт, например, металлическую дробь.

В 1945 году швейцарец построил свой первый батискаф, названный FNRS-2. Аппарат совершил несколько непилотируемых погружений, после чего был продан французскому правительству. Следующим творением Пиккара стал легендарный батискаф «Триест». Свое название аппарат получил в честь итальянского города Триест, в котором были произведены основные работы по его созданию. Батискаф был спущен на воду в августе 1953 года и совершил несколько погружений в Средиземном море. Пилотировал аппарат сын Огюста Пиккара — Жак. В одном из погружений он сумел опуститься на рекордную тогда глубину 3150 метров.

В 1958 году «Триест» был куплен ВМС США и после основательной доработки в германском Эссене, где для него был изготовлен существенно более прочный внутренний корпус, принял участие в американском проекте «Нектон». Новая гондола позволяла «Триесту» опускаться на любые известные глубины, не подвергая опасности экипаж. Поэтому местом следующих погружений была выбрана Марианская впадина, а точнее та ее часть, где расположена самая глубокая точка мирового океана — «Бездна Челленджера». 23 января 1960 года управляемый сыном Жаком Пиккаром и лейтенантом ВМС США Доном Уолшем «Триест» первым в мире достиг отметки 10911,2 метра. Следующее покорение «Бездны Челленджера» произошло только 26 марта 2012 года. Достижение Пиккара и Уолша повторил канадский кинорежиссер Джеймс Кэмерон, в одиночку пилотировавший батискаф Deepsea Challenger.

Слово «бездна» (abyss) довольно часто используется производителями часов в рекламе дайверских моделей, а Йорг Хайсек решил назвать так одну из своих коллекций, представленную впервые в 2005 году и ставшую самой популярной в линейке продукции Hysek.